A Volkswagen apresentou e iniciou a produção do Virtus em novembro. Só agora, porém, o sedã ganha as ruas tupiniquins de vez. Derivado do Polo, ele chega ao mercado brasileiro com três níveis de acabamento e dois motores, atuando entre Voyage e Jetta. Seus preços variam de R$ 59.990 a R$ 79.990.
Utilizando a plataforma modular MQB-A0 do Polo , o Virtus repete apenas a largura, de 1,75 metro. Nas demais medidas, é sempre maior: o sedã possui 4,48 m de comprimento, 2,65 m de entre-eixos e 1,47 m de altura, levando 521 litros no porta-malas. O hatch possui respectivos 4,05 m, 2,56 m e 1,46 m, com 300 l no bagageiro.
Em relação ao Polo, o Virtus dispensa o motor 1.0 MPI, devido ao maior peso – a massa não foi divulgada, no entanto. Assim, ele é equipado de fábrica com pelo menos o 1.6 16v MSI de 110/117 cv a 5.750 rpm (gasolina/etanol) e 15,8/16,5 kgfm e câmbio manual de cinco marchas. Segundo a VW, o sedã acelera de zero a 100 km/h em 9,8 segundos e alcança 195 km/h, quando abastecido com o combustível vegetal. As médias de consumo com o derivado de petróleo são de 11,9 km/l na cidade e 13,8 km/l com na estrada, alterando para 8,2/9,5 km/l com álcool.
Para os modelos mais caros, a VW escalou o 1.0 12v TSI, que entrega 116/128 cv a 5.500 rpm e torque de 20,4 kgfm, independentemente do combustível queimado. Sempre com transmissão automática de seis relações, ele leva o Virtus de zero a 100 km/h em 9,9 s, com final de 194 km/h. O consumo médio com gasolina é de 11,2/14,6 km/l com o líquido fóssil e 7,8/10,2 km/l com álcool.
VERSÕES
Como dito, o Virtus chega ao mercado brasileiro com três níveis de acabamento. O de acesso se chama apenas 1.6 MSI, sendo o único a adotar o motor aspirado. Tabelado em R$ 59.990, ele garante ar condicionado, direção elétrica, controle de tração (MBS), airbags frontais e laterais e aparelho de som com Bluetooth. Há também rodas de 15 polegadas com calotas, vidros elétricos, ancoragens Isofix para assentos infantis, cintos de três pontos para todos, suporte de celular com porta USB e pintura em retrovisores e maçanetas.
Tal qual o Polo, fica devendo os retrovisores elétricos e a coluna de direção com regulagem. Eles sequer aparecem como opcionais, oferecidos em pacotes. Os kits são o Safety Pack (controle de estabilidade, auxílio de partida em rampa e bloqueio do diferencial) por R$ 1.050 e o Connect Pack (Safety Pack + rodas de liga leve, sensor de obstáculos traseiros, volante multifuncional e multimídia Composition Touch) por R$ 2.950.
Como intermediário aparece o acabamento Comfortline, tabelado em R$ 73.470 e movido pelo 1.0 TSI com câmbio automático. Além dos itens do 1.6 MSI, ele agrega central multimídia com visor de 5″, sensor de obstáculos traseiros, volante multifuncional, auxílio de partida em rampa, bloqueio do diferencial, freios a disco nas quatro rodas e controle de estabilidade. Na lista também aparecem duas portas USB, retrovisores elétricos com piscas integrados, saída de ar traseira com porta USB integrada, coluna de direção com ajustes de altura e profundidade, lanternas escurecidas e grade com filete cromado.
Como opcionais, também dois pacotes. O Tech I (R$ 2.200) dispõe de controlador de velocidade, sensores de chuva e luminosidade, rodas aro 16″, retrovisor interno antiofuscante, sensor de obstáculos dianteiro, chave presencial e aletas para trocas de marcha no volante. O Tech II (R$ 3.500) tem os itens do Tech I e acrescenta sensor de pressão dos pneus, detector de cansaço, câmera de ré, ar condicionado digital, porta-luvas refrigerado e frenagem automática pós-colisão.
O top é o Highline com 1.0 TSI, tabelado em R$ 79.990. Além dos itens padrão do Comfortline, ele tem chave com sensor de presença, partida por botão, ar condicionado digital, luzes diurnas em LED no para-choque e controlador de velocidade. Há também porta-luvas refrigerado, aletas no volante, rodas de 16 polegadas e grade em preto brilhante com filete cromado. Os opcionais são os bancos em couro sintético (R$ 800), o encosto do passageiro dianteiro rebatível (R$ 300), as rodas aro 17″ (R$ 1.200) e o kit Tech Pack (R$ 3.300), composto por câmera de ré, sensores de chuva, luminosidade e obstáculos dianteiros, detector de fadiga, central multimídia de 8″ com navegador (GPS), frenagem pós-colisão e painel virtual com visor de 10,2″.
VOLKSWAGEN VIRTUS 2018
1.6 MSI – R$ 59.990
1.0 TSI Comfortline – R$ 73.470
1.0 TSI Highline – R$ 79.990
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